O lancer tem um barulho na pinça traseira por folga no pino flutuante, experimenta pisar de leve no freio quando passar em rua de paralelepipedo, se o barulho parar certeza que é isso, pra resolver vc tem que ou trocar o pino ou mandar colocar graxa, mas ja vou avisando que depois de uns 6 meses o barulho volta, ai novamente tem que colocar graxa, se o carro ainda tiver na garantia a CSS faz isso de graça é só reclamar

Seja bem vindo Roger,
Esse cheiro de queimado pode ser do catalisador, mas realmente nao sei dizer o que é. Ja tive um CVT e nunca senti.
Esse limite de RPM realmente é a ECU cortando o acelerador pra nao forçar o motor sem carga.

Cada ano tem um tipo de central multimidia, tem que pegar o manual da sua e ver se tem ou nao essa opção, os dois lancer que eu tive nao vieram com central entao nao sei dizer hehehe

Quanto a usar o carro e acelerar, pode fazer isso, fiz varios track day com o meu e nunca tive problema, se o seu carro nao tem o radiador do oleo do cambio, vc deveria entrar em contato com o SAC da mit e tentar conseguir, mantenha a troca de óleo do cambio a cada 40 mil km e seja feliz

abraço

Walther,
pro uso diário nao existe a necessidade de usar as pastilhas de cerâmica, elas tem uma eficiência um pouco maior devido a melhor dissipação de calor, mas isso em uso extremo.
Procure elas fora da Css que deve achar com um preço bem mais em conta.

Pelo menos nao teve prejuizo hehehehe

Qualquer pastilha pode ser usada com o disco original, se a pastilha for mais dura o que pode acontecer é o disco desgastar um pouco mais rapido mas nada absurdo nao, pode usar sem medo

abraço

Dificil saber hahaaha, alguns lancer tiveram problema no alternador e eles eram trocados na garantia.
Nosso carro por trabalhar com corrente ao invés de correia para acionamento do comando de válvulas tem um barulho característico no motor, nao sei se pode ser isso.
O óleo recomendado para os Lancer importado que é o seu caso é o Castrol Magtnatec 10w40, mas pode usar qualquer marca que vc goste, desde que mantenha a especificação 10w40
Nos lancer nacionais a Mit mudou pro 10w30 da BR, dependendo de onde vc mora se for uma região muito quente, esse oleo em temperaturas mais altas fica mais fino e pode fazer um pouco mais de barulho no motor, mas isso tambem é um chute heheheh

abraço

Claudio, realmente a troca normal seria apenas dos amortecedores, as molas devem durar bem mais. Não existe um prazo pra troca de molas. Ja teve gente que vendeu o lancer com mais de 100 mil km e nunca trocou as molas

abraço

Eu uso 235/40 em uma roda tala 8, antes de rebater, quando tinha gente no banco de tras as vezes raspava, pouco mas raspava, depois de rebater ficou tranquilo.

225 vai bem e o pessoal gosta, O mitsufans tem uma parceria com a ATS pneus e eles estao com uma promoção muito boa em 6 jogos de pneus Michelin Pilot Sport 4 nessa medida por R$ 592 reais, nao sei se ainda tem em estoque mas liga la e fala com o Elthon (2366-2962 / 5521-3996)

bom fds pra vc tambem

abraço